1, בדיקת מערכת לחץ שמן המנוע. בדוק את מד לחץ הדלק ואת מכלול מד לחץ השמן, חבר את צינורות השמן ושולחנות. הפעל את המנוע והניח אותו במצב סרק, קריאת מד דלק צריכה להיות בטווח 270 ~ 320kpa. אם הלחץ עולה על המפרט הטכני, יהיה עליכם להחליף את ווסת לחץ הדלק ואת מסנן הדלק.
2, בדוק את זרבובית הסילון של כל צילינדר של המנוע. הכניסו את המנוע למצב סרק, נתקו בהתאמה כל תקע מזרק, בדקו את מהירות סרק אם יש שינוי, אם מנתקים את המזרק לכל צילינדר, הפחתת סרק היא בעצם זהה, ואז מזרק הדלק פועל כראוי. כשאתה מנתק זרבובית, המהירות והיציבות סרק המנוע לא משתנים, תצטרך למדוד את ההתנגדות של ערך תקעי הזרקת דלק למשך 10 ~ 13, אם אתה לא עומד בקריטריונים ואז החלף את הזרבובית.
3, בדוק את מצת חלקי המנוע ואת קו הצילינדר. כדי לבדוק את הפער של מצת הצורה תואם את התקנים הטכניים המקוריים, אלא גם לבדוק אם ערך ההתנגדות של קו צילינדר המנוע עומד בדרישות הטכניות, אם הוא לא עומד בצורך להתאים או להחליף.
