ג'או באוקסין עוסק במשאיות מכליות במשך 24 שנים. בשנים האחרונות הוא לוקח את קונמינג בעיקר כמרכז, מעביר סולר לכבישים ואתרי בנייה במחוז יונאן. הוא גם ידוע בענף. חבריו במעגל מוכנים לדון אתו בבעיות בחירת הרכב והשימוש בו. ארבע מתוך חמש המשאיות הכבדות שהוא מפעיל כעת הן שאנדקה C5H, והקשר עם שאנדקה יחל במחצית השנייה של 2017.
"לפני שקניתי את שנדקה היו לי שלושה מותגים אחרים של מכוניות. במחצית השנייה של 2017, מכיוון שהמכונית עומדת לפרוש ולהיות מפוטרת, רציתי להחליף מכונית עם עוצמה חזקה יותר ויעילות גבוהה יותר." מכיוון שהשתתפתי בעבר בחילופי חוויות הערך של הלקוח של מפגר הידראולי של אדי כבד של סין, ג'או באוקסין התרשם עמוקות מכושר התמרון המצוין של הרכב. אז הוא "באי רצון" קנה תצורה גבוהה ביותר אז של 340 כוחות סוס 8X4 שאנדקה.
לאחר כניסתו של השנדקה למצב זה הביא את ג'או באוקסין בהפתעה גדולה. "שנדקה יקרה לקנות וזולה לשימוש." לדוגמה, היא גם משכה 20 טונות של דיזל ל Xishuangbanna. שאנדקה משתמש בפחי סגסוגת אלומיניום קלים, שהם 3-4 טון קלים יותר מפחי ברזל. זה חוסך נסיעה של יותר מ -1,000 יואן וגיל נהיגה של 32 שנים. ג'או באוקסין משנדקה העניק לו אגודלים בשבחו של הפתעותיו הקטנות ברציפות.
בגלל שירותו לאוטוסטראדות ואתרי בנייה והעונה הגשומה ביונאן מיוני עד אוגוסט כל שנה, שנדקה של ג'או באוקסין רץ 180,000 ק"מ בכמה חודשים. אז ג'או באוקסין צייד את משאית השאנדה שלו במעכב הידראולי של Sinotruk. שאנדקה שלי 180,000 ק"מ לא החלפנו את כרית הבלמים, חבר וקניתי את שנדקה, 220,000 ק"מ רק החלפנו את כרית הבלמים, רק מתוך פחד. לאורך הדרך, עם האיכות המעולה שלו, שנדקה גורם לג'או באוקסין להרגיש את יתרונות המכונית יותר ברורים. מסיבה זו רכש ג'או באוקסין שלוש שאנדקה בשנתיים בלבד.
הכבישים של יונאן בנויים ברובם במורדות, וביצועי הבלימה הם לפעמים מסכני חיים. התקרית באפריל 2017 הפכה את ג'או באוקסין לבלתי נשכח כל חייו. באותו יום, ג'או באוקסין נתקל בכישלון בלימה בזמן שנהג במכונית אחרת של רכב. זה היה מדרון תלול וארוך, מכיוון שזה היה דרך עפר, המהירות הייתה 20 ק"מ, אבל מהירות הרכב הלכה והתעצמה והרגשתי בלתי נשלטת, אז הייתי מוכנה לקפוץ. למרבה המזל, מהר מאוד נרגעתי, הרמתי את בלם היד (בלם לשבירת אוויר), אך עדיין החלקתי ארבע או חמש מאות מטרים לפני שהבלם נעצר, וכמעט אירעה תאונה. באותו זמן התמוטטתי על האדמה ועישנתי חצי חבילת סיגריות לפני שהעזתי לעלות לאוטובוס. "לעתים קרובות הוא אמר שאיכות המכונית, כל עוד היא הונעה ליונאן כדי לאמת את העומס הכבד, אתה יודע מה טוב או רע.
"בפברואר 2018 נסענו עמיתי ואני לפו בקישנדקה. זה היה גם מדרון תלול וארוך. באותה תקופה המהירות הייתה בערך 60 ק"מ. בגלל התנועה שלפני עצרתי את שאנדקה במרחק של 100 מטר. מעכב ההידראולי פתר את בעיית הירידה אחת ולתמיד. ''
זה הביצוע המקיף המצוין של שנדקה שכבש את "הנהג הזקן". במקביל, עשרות מיליוני משתמשי שאנדקה עדים וצומחים יחד עם סינוטרוק.
