1, שליטה קפדנית של השימושים צמיגים retreaded
לצמיגים retreading יהיה להיות רכוב על הסרן האחורי, על מנת להבטיח בטיחות.
2, לשלוט בלחץ צמיגים טובים
לחץ צמיגים נמצא מתחת ניוון סטנדרטיים, רדיאלי של הצמיגים גדול יותר משני הצדדים על warpage, חוט קל עייפות נזק לכונן. צעד קל קשה אובייקטים מוטבעים על הכביש הנגרמת על ידי פעולה מכנית.
כאשר הלחץ בצמיג הוא גבוה מדי, גישה המוביל כבל צמיג מופרז, מתח יתר של כבל פלדה, צמיג פרץ. בינתיים, הלחץ בצמיג הוא גבוה מדי, יכול גם להשפיע על הנסיעה באוטו, להאיץ נזק מוקדם חלקים אוטומטית של הרכב רטט, לצרוך הרבה דלק.
כאשר לחץ צמיגים קבע צריך להישמר. בדרך כלל הגלגל הקדמי, גלגל אחורי, תקנים לחץ האוויר בצמיג אינם זהים, יש בהחלט לפעול פי בהוראות שסופקו על-ידי יצרן הרכב #39; s צמיג בלחץ נתונים. להדביק ערך הלחץ כנפיים או נהיגה בפנים הרכב. בדקו תמיד את הלחץ עם ברומטר מדויק. לאתר את הצמיג בלחץ צמיגים קירור תנאים. בדוק מדי תקופה את הכיפה שסתום למניעת זליגת ונזק. ודא את השימוש כמוסות שסתום מוסמך. כראוי על הצמיגים הגורם החשוב ביותר היא לוודא כי הצמיגים הם הטובים ביותר. היפר-אינפלציה יגרום צמיג מופרז קארקאס רובדי מתח, עייפות, ולכן הם נוטים יותר לשבור או לחתוך. דפורמציה צמיגים underinflated עשוי להיות מוגזם יתר על המידה, המוביל בסופו של דבר הפירוק של מטריקס, הצמיג גרוטאות.
3, לשים לב צמיג טמפרטורה
צמיג טמפרטורות נקבעים לפי עומס, מהירות, טמפרטורת הסביבה.
טמפרטורת הצמיג היא יותר מדי גבוהה, ברצינות יכול להשפיע על החיים של הצמיג, זה יגרום גומי ו יהיה גם התוצאה קארקאס רובד delamination, לגרום נזק צמיג.
בחודשי הקיץ החמים, אנחנו יכולים להפחית את העומס, במהירויות נמוכות כדי להפחית את טמפרטורת הצמיג עולה.
4, נסיעה מדע
נהיגה ברכב, כולם מעורבים הצמיגים, לכוחות הקרקע, לשפר את איכות הפעולה של ההתקן הדרכה היא הפחתת צריכת והכרחי לשיפור אמצעי אבטחה. מהירות גבוהה, האצה אגרסיבית, היגוי, בלמים כוח ילבשו את הגומי לדרוך. צמיגים למהירות גבוהה לסיכון התנגשות, הרבה יותר איטי. גם אם הלחץ בצמיג הנכון, צמיגים נתקלים נזקי גוף זר מאשר במהירויות איטיות כאשר הכביש אפילו יותר.
