Characteristics מאפייני מוצר】 ：
סרן ההנעה הקדמית של סטיר דו-שלבי אינו פועל רק כציר היגוי, אלא יש לו גם תפקוד נהיגה.
האטה דו-שלבית באמצעות הילוך פוע ספירלי מרכזי והילוך פלנטרי גלילי בקצה הגלגל.
לדיור בגשר חוזק גבוה, בוגר ואמין, קל לשימוש ותחזוקה.
【סטטוס בחירה】 ：
לגשר שני יחסי מהירות לבחירה: 5.73, 6.72; ABS, זרוע התאמת אישור אוטומטית וכו '.
【שדה יישום】 ：
לגשר מרווח גדול מהקרקע ותנועת כלי רכב טובים. ניתן להשתמש בו באופן נרחב בכל מיני רכבים בהנעה מלאה.
| דוגמנית | הגה ציר כונן קדמי |
| סוג | האטה מרכזית + האטה בקצה הגלגלים, דיור סרן פלדה יצוקה |
| עומס ציר מדורג (ק"ג) | 6500 |
| מהירות קלט מקסימאלית （r / min） | 6500 |
| יחס מהירות | 5.73 / 6.72 |
| מרחק מרכז מושב קפיץ עלה (מ"מ) | 850/880 |
| מכשיר נעילה דיפרנציאלי | ציר בין |
| זווית היגוי מקסימאלית של הגלגל הפנימי | 40 מעלות |
| הבוהן פנימה (מ"מ) | ＋ 2 ～ + 6 （צמיג הטיה） ＋ 3 ～ -1 （צמיג רדיאלי） |
| זווית הטיה של קינגפין | 9 ° |
| גלגל מסתובב | 1 ° 30 ′ |
| צורת בלם | סוג תוף |
| משקל: לא כולל חומרי סיכה (ק"ג) | 760 |
| שיטת התקנה של גלגל | 35335-10 × M22 × 1.5 |
| לדרוך רגיל (מ"מ) | 2000 (12.00-20) |
כל סימני מסחר או תמונות של צד שלישי המוצגים כאן מיועדים למטרות עיון בלבד. איננו מורשים למכור פריטים הנושאים סימני מסחר כאלה.
